fbpx

Blog

Piston Rings

আমরা সকলেই জানি গাড়ীর ইঞ্জিনের সিলিন্ডারের ভিতরে পিষ্টন উঠা নামা করে এবং সেখানে চারটি ষ্ট্রোক সম্পন্ন হয়। সেগুলো হলো সাকশান, কম্প্রেশন, পাওয়ার এবং এগজষ্ট। আর এই চারটি ষ্ট্রোকের মধ্যে কেবল মাত্র পাওয়ার ষ্ট্রোকেই শক্তি উৎপন্ন হয়। সুতরাং এতটুকু বোঝা যাচ্ছে শক্তি উৎপাদনের জন্য ইঞ্জিনে পিষ্টনের গুরুত্ব কত টুকু। আর সেই পিষ্টন সম্পর্কে আমরা ইতিমধ্যেই জেনেছি। পিষ্টনে দুই প্রকারের রিং ব্যবহার করা হয়। আজ আমরা সেই পিষ্টন রিং (Piston Ring) সম্পর্কে জানার চেষ্টা করবো।

পিষ্টন রিং এর কাজ গুলো জেনে নেয়া যাক।

  • পিষ্টন এবং সিলিন্ডারের মাঝে যে সুক্ষ গ্যাপ (যদি সিলিন্ডারের ব্যাস ১ ইঞ্চি হয় তাহলে পিষ্টন এবং সিলিন্ডারের মাঝে গ্যাপ এর মাত্রা হবে ০.০০৭৫ থেকে ০.০০১ ইঞ্চি পর্যন্ত) আছে সেই গ্যাপকে পিষ্টন রিং এর মাধ্যমে পূরণ করা হয়। যাতে করে কম্প্রেশন ষ্ট্রোকে কম্প্রেসড হওয়া চার্য এবং পাওয়ার ষ্ট্রোকে গ্যাস ক্র্যাঙ্ক কেসে লিক করতে না পারে। 
  • ক্র্যাঙ্ক কেস (Crank case) থেকে লুব অয়েল যাতে কম্বাশন চেম্বারে লিক করতে না পারে। 
  • সিলিন্ডার ওয়াল থেকে অতিরিক্ত মাত্রার লুব অয়েলকে নিচের দিকে মুছে আনা। 
  • লুব অয়েল কম্বাশন চেম্বারে গেলে তা পুড়ে কার্বন জমতে পারে। আর পিষ্টন রিং সেই লুব অয়েলকে কম্বাশন চেম্বারে যেতে না দিয়ে কর্বন না জমতে সাহায্য করে। 
  • পিষ্টন থেকে সিলিন্ডার ওয়ালে যাতে সহজে তাপ সঞ্চালন করতে পারে এক্ষেত্রে পিষ্টন রিং বেশ বড় ভূমিকা রাখে। 

পিষ্টনে দুই ধরনের রিং ব্যবহার করা হয়। আর এই দুই ধরনের রিং এর কাজ দুই রকমের। 

১। কম্প্রেশন রিং। ( Compression Ring)

২। অয়েল কন্ট্রোল রিং। (Oil Control Ring)

প্রথমেই কম্প্রেশন রিং সম্পর্কে জানা যাক। 

এই রিং গুলো পিষ্টনের উপরের দিকে পিষ্টন রিং এর গর্তের মধ্যে কম্প্রেসড (Compressed) অবস্থায় থাকে। এটা পিষ্টন এবং সিলিন্ডার এর মধ্যে এক ধরনের কানেকশন বজায় রাখে। যার কারনে  কম্প্রেশন ষ্ট্রোকে উৎপাদিত শক্তি বা চার্জ ( বাতাস এবং জ্বালানির মিশ্রন)  ক্র্যাঙ্ক কেস এর দিকে যেতে পারে না এবং একই সাথে ক্র্যাঙ্ক কেসে যে অয়েল থাকে সেটিও পাওয়ার ষ্ট্রোকে যেতে পারে না। 

যেহেতু পিষ্টন এর মাঝে কম্প্রেশন রিং আলাদা একটি কম্পোনেন্ট সেহেতু এটি তৈরীতেও বিশেষ উপাদান ব্যবহার করা হয়েছে। সাধারনত কম্প্রেশন  রিং তৈরী করতে ঢালাই লোহা ব্যবহার করা হয়। আর এর উপরের অংশে গ্রাফাইড,লৌহ অক্সাইড,মলিবডেনাম এইসব এর একটি প্রলেপ দেওয়া হয়।  

এবার আসুন অয়েল কন্ট্রোল রিং সম্পর্কে জানা যাক। 

অয়েল কন্ট্রোল রিং সাধারনত পিষ্টন পিন বা গাজন পিনের উপরে অথবা রিং এর খাঁজের ভিতরে অবস্থান করে। এই রিং এ বেশ কিছু ছিদ্র থাকে এবং ছিদ্র গুলো গোল বা আয়তকার বিভিন্ন রকমের হতে পারে। পিষ্টন যখন সিলিন্ডারের ভিতরে উঠা নামা করে তখন অয়েল কন্ট্রোল রিং এর ছিদ্র গুলো দিয়ে ইঞ্জিন অয়েল ছিটকে ছিটকে সিলিন্ডারের গায়ে পড়ে। যা পিষ্টন এবং সিলিন্ডারকে পিচ্ছিল রাখতে সাহায্য করে। কম্প্রেশন রিং অনেকটা হার্ড থাকলেও অয়েল কন্ট্রোল রিং সেই রকম হার্ড না। কেননা এটি ইঞ্জিনে উৎপাদিত শক্তি অথবা ক্র্যাঙ্ক কেস এর অয়েলকে আটকানোর জন্য ব্যবহৃত হয় না।

Share on facebook
Facebook
Share on google
Google+
Share on twitter
Twitter
Share on linkedin
LinkedIn
Share on pinterest
Pinterest

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Some Recent Posts

Car

Engine not Starting

আজ গাড়ির একটি কমন সমস্যা নিয়ে (Vehicle Common Problem) আলোচনা করা যাক। যেই সমস্যাটিতে পড়েন নি এমন খুব কম মানুষ ই আছেন। আর সেটি হল

Read More »
Car

Car Air-condition system

চিন্তা করে দেখুনতো,গাড়ি চালিয়ে যাচ্ছেন দীর্ঘক্ষণ কিন্তু আপনার গাড়ির এসি টি নষ্ট বা কাজ করছে না। কেমন হতো সেটি? চিন্তা করতেই দম বন্ধ হওয়া একটা

Read More »
Car

Piston Rings

আমরা সকলেই জানি গাড়ীর ইঞ্জিনের সিলিন্ডারের ভিতরে পিষ্টন উঠা নামা করে এবং সেখানে চারটি ষ্ট্রোক সম্পন্ন হয়। সেগুলো হলো সাকশান, কম্প্রেশন, পাওয়ার এবং এগজষ্ট। আর

Read More »